Abgeschickt von Christian am 07 Juli, 2002 um 11:02:44:
Antwort auf: Wieder hat ein Neuling Fragen... von Christoph am 06 Juli, 2002 um 20:54:29:
Hallo Christoph!
Ein wenig hätte ich (mit US-CS1 12/77) auch noch hinzuzufügen:
-Dein "Choke" ist evtl. keiner! Bei meinem Auto befindet sich an entsprechender Stelle ein Zug mit der Aufschrift "Throttle" (=plattdeutsch für Drosselklappe), früher vermutlich eine Art "Handgas", jetzt aber stillgelegt.
-Da Du also keinen Choke hast, hat dein Spider eine Startautomatik
-Deswegen dreht er wohl nach dem Anlassen auf 2500 Touren (sog. Schnelllehrlauf).Diese Anhebung der Drehzahl beim Kaltstart kann man auch etwas herunterdrehen (hab ich gemacht, nur bei unter 10 Grad Celsius gibts vielleicht Probleme)
-Startautomatik: Einschalten durch 1mal volldurchtreten des Gaspedals (und sinnig wieder kommenlassen) VOR dem Anlassen. Anlassen (jetzt dreht er wohl mit 2500 1/min). Wenn der Motor ein wenig gelaufen ist, 1mal kurz Gas geben, dann schaltet sich die Automatik ab und der Motor sollte mit Leerlaufdrehzahl vor sich hin tuckern(tut er bei Dir ja wohl auch). Hat sich das Kühlwasser erwärmt, löst die Startautomatik auch von selbst aus (tut sie bei Dir ja wohl auch).
Ansonsten: wenn das Auto nicht rostet (echten Spiderfachmann konsultieren, da gibts Stellen-die gibts gar nicht) die Fehler nach und nach ausmerzen-dann hast Du einen echt tollen Wagen. Die Technik ist eigentlich recht einfach und meist robust.
Hoffe, vielleicht ein wenig weitergeholfen zu haben.
Gruß aus Ostholstein
Christian